空难调查人员正解读印度航空失事航班AI171的驾驶舱话音记录器（CVR），期盼从中找到事故原因的重要线索。
AI171航班由一架波音波音787-8梦幻客机（Dreamliner）执飞，原定上星期四（6月12日）从印度西部城市艾哈迈达巴（Ahmedabad）前往英国伦敦盖特威克机场（London Gatwick），在起飞后不久坠毁，造成至少270人罹难。
飞机上配置了两台俗称“黑盒子”的飞行记录仪，印度当局星期天（15日）寻获了CVR，飞行资料纪录器（FDR）则已在事故发生翌日从残骸中寻回。
在调查工作仍在进行之际，另一架从香港出发往德里（Delhi）的印航波音787-8客机星期一（16日）起飞后不久因技术原因折返。
印航在一份声明中证实，涉事航班编号AI315，目前正接受检查“以确保万全”；香港机场管理局发言人在回答的电邮查询时称，客机于当地时间13:15（格林尼治标准时间05:15）安全降落香港国际机场。
综合香港国际机场的航班讯息与民航追踪网站 flightradar24.com 数据，涉事客机事前执飞AI314航班从德里往香港，星期一06:20到达，原订于08:50再执飞AI315返回德里，但延至12:16才出发，起飞后不久便告折返。
印航与香港机管局的声明均未提及延误原因。
解读“黑盒子”
驾驶舱话音记录器（cockpit voice recorder, CVR）和飞行资料纪录器（flight data recorder, FDR）合称为飞机的“黑盒子”（黑匣子），是空难调查的重要工具，可协助专家还原飞行最后时刻的情况，找出事故原因。
CVR会录下驾驶舱内的声音，包括机师对话、警报声及其他环境声音。FDR记录了飞行期间的重要参数，如高度、速度和引擎（发动机）表现。
尽管名称为“黑盒子”，这两个装置实际上为鲜橙色，并涂有反光条，方便在事故后搜寻和回收。它们均设计为能够捱过坠机造成的破坏。
此次空难由印度航空事故调查局（AAIB）主导调查，美国和英国也派出专家参与。美国国家运输安全委员会（NTSB）官员于星期天勘察了坠机现场。
AAIB于当日发布声明称：“AAIB已启动详细调查，NTSB根据国际协议也正展开平行调查，因为该飞机为美国制造。”
在德里的记者尼基塔·亚达夫（Nikita Yadav）报导，消息人士告诉印度当地媒体，飞机制造商波音公司及美国联邦航空管理局（FAA）的官员亦已到场视察。
与此同时，印度政府成立的高层专责委员会亦将于星期一召开首次会议，检视这次空难的原因。
据全印广播电台（All India Radio）报导，该委员会预计三个月内提交初步报告，并会建议新的标准作业程序（SOP），以防类似事故再次发生。
善后困难
调查仍在进行之际，地面上的家属仍在震惊与悲痛中挣扎。
AI171航班从艾哈迈达巴德萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport）起飞不到一分钟后，坠落在拜拉姆吉·吉吉博伊医学院暨民用医院（BJ Medical College and Civil Hospital）内一栋医护人员宿舍大楼。
机上242名乘客与机组人员中，仅一人生还。当局亦正努力确认地面死亡数目，并持续透过DNA鉴定确认罹难者身份。
视频加注文字，英籍男子拉梅什（Vishwashkumar Ramesh；右）是这场空难在飞机上的唯一生还者。过去一个周末，医院方面表示已从坠机现场寻回270具遗体。
民用医院医生拉杰尼什·帕特尔（Dr Rajnish Patel）星期一表示，目前已有逾90具遗体透过DNA鉴定确认身份，其中47具已交还家属。
已确认的罹难者包括前古吉拉特邦（Gujarat）首席部长维杰·鲁帕尼（Vijay Rupani），邦政府星期一将在拉杰果德市（Rajkot）为其举行荣誉葬礼。他从政超过50年。
但对许多其他家庭而言，漫长的等待仍在继续。
印度官员，由于许多遗体在事故中严重焚毁，目前需分批处理，导致身分确认进度缓慢而艰难。
等待消息的米斯特里·吉内什（Mistry Jignesh）星期六（14日）在医院外告诉，他的姪女仍下落不明，原本当局说72小时后会交还遗体，但如今表示搜救仍在进行中，交还时间需再延后。
他说：“还有人没找到，怎么可能明天就完成DNA鉴定？如果我姪女的遗体根本还没找到呢？这种等待真让人崩溃。”
