潮汕大佬姚振华，要东山再起了？
6月17日，宝能汽车突然发声，不但否认其解散清算，还强调了三点，公司经营正常且有新车即将上市，高管离职不影响正常运作，一切信息以官网为准。
这份突如其来的声明，时机颇为微妙。
就在声明发布前一天，宝能汽车深圳工厂首批纯电微型车下线，售价4-5万。还有消息称，姚振华亲自视察现场，并连夜召开会议部署预售工作。莫非此前传闻已久的宝能解散，真是谣言？不过，只需要简单一查，事实就啪啪打脸。
国家企业信用信息公示系统清楚显示，宝能汽车已于6月5日正式备案清算组，注销原因为「章程规定的解散事由出现」。这种具有法律效力的公示行为，与公司所声称的「经营正常」显然相互矛盾。
大概是因为这个原因，这份声明目前已从宝能公众号中消失，最后更新停在了去年11月。要理解宝能汽车今天的困境，必须回顾姚振华的商业历程。这位以打法野蛮著称的潮汕商人，通过精准把握房地产黄金十年的机遇，迅速积累财富，2016年以1150亿身家位列胡润百富榜第四位。
那时候的他，意气风发。2017年，姚振华决定跨界造车，以66亿收购观致汽车51%股权，通过旗下联动云租车内部消化九成销量，将观致年销量推高至6.3万辆，营造出繁荣假象。但造假难以长久维持。
2019年，观致真实销量暴跌至2.2万辆，此后更是一路下滑。到了2022年，宝能汽车官方微博停止更新，工厂陷入停工状态，拖欠供应商货款超过18个月。2023年，观致销量彻底归零。
截至目前，宝能汽车集团涉案金额超过210亿元，而母公司宝能投资集团的涉案金额更是接近千亿大关，而姚振华也早已沦为老赖，个人被执行总金额已超500亿元。
面对巨额债务压力，宝能系开始大规模抛售核心资产。今年2月，深圳市钜盛华持有的前海联合基金三成股权被司法拍卖，折价率高达44%，宝能科技园、宝能城花园等核心地段房产也被强制拍卖用于偿债。
观致汽车的生产线设备和新车库存，也多次在司法拍卖平台上线，但屡次流拍，无人问津。其实要说宝能汽车为啥会凉，原因也很简单，就是过于急功近利。姚振华是搞房地产的，以为造车也能快进快出。结果呢？
技术没有，全靠买买买，研发投入说得天花乱坠，实际上核心技术都是外包的，单车研发成本比同行高出3倍，完全是在乱烧钱。更要命的是，战略方向还摇摆不定。今天做高端观致，明天搞微型车悠宝利，后天又说要搞全产业链，这哪是造车，分明是在瞎折腾。
当然，宝能也不是个例，恒大汽车烧了近千亿最后停产，哪吒汽车从销量冠军到快破产，高合汽车定位太高端结果供应链崩了，这些案例都在说明一个道理，造车的门槛，比想象中高得多，得有技术、有供应链、有现金流。没这些硬实力，迟早要出局。所以，姚振华想东山再起？得拿出真本事才行。
