当欧盟还在为如何应对中国电动车“过剩产能”争论不休之际，匈牙利前外长西雅尔多却做出一个让欧洲舆论错愕的决定——辞去国会议员职务，转身加入中国电动车巨头比亚迪。
西雅尔多星期三（7月15日）在脸书宣布，在收到比亚迪这一“全球经济中举足轻重企业”的邀请后，他已辞去国会议员职务，并从即日起出任比亚迪集团负责对外关系及新业务发展的高级管理人员。
现年47岁的西雅尔多是匈牙利右翼政党青民盟的核心人物之一，2002年起担任国会议员，2014年至今年5月出任外交部长。随着欧尔班政府在4月大选中失利，他卸下外长职务，仅保留议员身份。此后，他缺席大部分国会表决，也鲜少公开发声。
但西雅尔多并未就此淡出公众视野，而是跳槽去了比亚迪，从而陷入“旋转门”（revolving door）争议。
所谓“旋转门”，是指政府官员离职后迅速进入与原职务密切相关、曾受政策影响或支持的企业任职，引发利益冲突质疑。
在美国、加拿大、法国等国家，高级官员离职后通常须经历一段“冷却期”，并接受利益申报或伦理审查。但匈牙利并无类似规定，前部长离职后可立即进入企业任职，也无须公开说明受聘过程。
从法律上看，西雅尔多的举动并无不妥之处。但问题在于，比亚迪是他任内引进和大力扶持的企业之一，才让这次的职务变动格外引人关注。
作为欧尔班政府“向东开放”战略的主要执行者，西雅尔多长期主导匈牙利对华关系，不仅反对欧盟对中国采取强硬立场，还积极吸引中企赴匈投资，其中最具代表性的项目就是比亚迪。
从比亚迪2024年在匈牙利塞格德建设首座欧洲电动车工厂，到隔年宣布将欧洲区域总部及研发中心迁至布达佩斯；这些项目的落地背后，都离不开西雅尔多主导的补贴政策支持。
西雅尔多去年宣布，政府将拨款200亿福林支持比亚迪在布达佩斯设立区域总部及研发中心。至于塞格德工厂，虽然官方未公布具体补贴金额，但调查媒体估计规模可能高达1200亿至1300亿福林。
一个国家为吸引外资向企业提供支持并不罕见。但当一名长期负责对华事务、曾积极推动比亚迪投资并宣布相关补贴政策的前外长，在卸任后迅速加入这家企业时，外界难免会质疑个人与公共决策之间是否存在利益纠葛。
更何况，这些合作恰好发生在中欧围绕中国电动车竞争问题争执不下之际。欧盟认为，中国车企获得政府补贴，对欧洲企业构成不公平竞争，因此对中国进口电动车加征关税；而西雅尔多推动比亚迪在匈牙利设厂并设立区域总部，正是在帮忙公司应对这些贸易壁垒。
西雅尔多宣布加入比亚迪后，立场亲欧的匈牙利现任总理马扎尔随即开炮，指责他长期代表外国利益，积极推动政府向比亚迪提供巨额补贴。马扎尔还讽刺道：“与过去唯一不同的是，从现在开始，西雅尔多不再由匈牙利纳税人为同样的工作支付薪水，而是由他真正的雇主支付。”
竞选期间，马扎尔正是凭借对长期存在的裙带关系和利益输送现象的批评，成功动员大量选民支持，最终击败欧尔班。
当然，目前没有证据显示西雅尔多涉及违法或腐败。但这场争议的核心，或许从来不只是他是否触犯法律，而是权力与商业利益之间是否保持了足够距离。人们追问的是：他过去究竟是在为国家争取投资，还是在为自己的下一站铺路？
