香港运输及物流局局长陈美宝星期一赴广州，与当地官员商讨交通事宜，希望今年内施行粤车南下计划。
据香港政府公报，陈美宝星期一（6月30日）访问广州，出席粤港交通工作专班会议，运输署署长李颂恩也同行。
陈美宝一行与广东省官员会面，商讨推进实施粤车南下、优化港车北上等工作，她也顺道参观当地的验车中心，了解相关运作。
在香港《文汇报》星期一刊发的专访中，陈美宝说，当天到广州与广东相关部门商讨粤车南下细节，包括粤车进入香港市区自驾游的车流控制等安排，目标是在今年内推出。
她强调，粤车南下计划除了便利大湾区互联互通的跨境通行政策外，也有助香港旅游业发展，届时将向车主派发驾驶小册子及旅游住宿攻略等，让他们更了解香港资讯、停车位与充电等配套设施。
港车北上和粤车南下是为了便利粤港澳大湾区互联互通的跨境通行政策，也是推动大湾区融合、助力两地人员往来的重要措施。
港车北上深受欢迎，如今已成为许多香港车主与家人在长假期或周末自驾前往广东的选择。陈美宝引述数据显示，港车北上2023年7月实施至今，已有逾10万辆车辆参与，即每五辆香港私家车，就有一辆曾透过此计划北上。
数据也显示，今年5月港珠澳大桥车流量日均接近1万5000辆次（约6000辆次属港车北上），较计划实施前增长170%，两地居民均期待粤车南下，以实现双向奔赴。
香港旅发局最新数据显示，今年首五个月访港旅客人次共逾2000万，按年增加12%，其中中国大陆旅客增加约10%至1250万人次。
陈美宝说，大部分大陆旅客均期望可享受粤车南下自驾游带来的不同体验。不过，她也指出，实施粤车南下时不得不考虑香港本港道路的实际情况，“香港面积有限，道路交通也非常繁忙，因此按实际情况设定每日限额，就如港车北上推出初期也只限每日200辆”。
她说，港府将评估口岸交通和道路的承载力，引导车流避免尖峰，以及强化口岸过关和交通配备和预案。
